Два иностранца, сотворившие сталинскую индустриализацию

Москва, 19 февраля — Наша Держава. Казалось
бы, с подачи школ, вузов и популярных СМИ об индустриализации СССР мы знаем всё. На самом же деле, её история
— сплошное белое пятно. Давайте же попробуем разобраться , как и КЕМ она осуществлялась…

По
общему мнению историков, к окончанию интервенции и Гражданской войны
экономика России была отброшена на уровень 1870-х годов. В 20-е годы с
грехом пополам были восстановлены полуразрушенные предприятия царской
эпохи. Квалифицированных рабочих не хватало, инженерные кадры были
редкостью, технические вузы можно было пересчитать по пальцам.

Связи укрепляются

Несмотря
на то, что Соединённые Штаты признали СССР только в 1933 г.,
американский бизнес проявлял интерес к советской экономике уже в первые
годы его существования. В 1919 г. сто американских фирм объединились в
«Американскую коммерческую организацию содействия торговле с Россией». В
1920 г. Америка отменила эмбарго на торговлю с Россией. С переходом к
НЭПу двусторонние связи укрепились, и отдельные американские фирмы
получили в СССР концессии.

К
середине 1920-х гг. в Америке утвердилось мнение, что СССР представляет
собой гигантский рынок для американской промышленности.

Архитектор Детройта

Два
обстоятельства резко подтолкнули советско-американское сотрудничество в
инженерно-технической сфере: мировой промышленный кризис 1929-1933 гг. и
курс ВКП(б) на индустриализацию, которую решено было провести США и
других западных стран.

Важнейший
контракт был заключён с фирмой американского индустриального
архитектора Альберта Кана, строителя заводов Форд и создателя Детройта.
Кан прославился тем, что создал технологию ускоренного проектирования
промышленных предприятий. Он распространил принцип «фордизма» на
архитектуру и использовал «конвейерный» метод создания архитектурной
документации. Сотрудники Кана разрабатывали проект завода за 2-3 недели
и строили за 3-4 месяца.

Это
было то, что нужно для новостроек первой пятилетки, и Кан оказался в
России. В 1929-1932 гг. по проектам Альберта Кана в СССР в было
построено более 500 промышленных и гражданских объектов.

За
годы работы в СССР в фирме Кана прошло стажировку около 4,5 тыс.
советских инженеров и техников, занявших впоследствии «ответственные
посты в государственной системе архитектурно-проектного дела».

Итоги работы фирмы Альберта Кана

Все
крупнейшие тракторные (они же танковые) заводы (Сталинградский,
Челябинский, Харьковский) строились по чертежам фирмы Кана и под
руководством его сотрудников. То же самое относится к автомобильным
заводам ГАЗ и АМО (ЗИЛ), к станкостроительным и литейным заводам в
Калуге, Новосибирске, Днепропетровске, Коломне, Люберцах, Магнитогорске,
Сормово, Сталинграде и других.

Кан
занимался также организацией контрактов с американскими компаниями,
поставлявшими оборудование для оснащения советских заводов. Эту
деятельность он вёл совместно с «Амторгом» — подставной конторой,
выполняющей «военно-закупочные поручения советского правительства».

Массовое жилое строительство Эрнста Мая

Ещё
одним выдающимся архитектором, которого без ложной скромности нужно
включить в число творцов советской индустриализации, был немец Эрнст
Май.

В1930
г. Май вместе с группой из 17 человек принял приглашение и прибыл в
СССР, где руководил разработкой архитектурных проектов порядка 20
советских городов. Наиболее известные из них Магнитогорск и Нижний
Тагил.

Май
разработал новейшую методику градостроительства, аналогов которой в
СССР не существовало. В России каждый дом строили по индивидуальному
плану и возводили из кирпича. Для массовой индустриализации, которая
требовала недорогого и качественного жилья для огромного количества
людей, такой подход был невозможен.

Май
предлагал строительство из блоков, поставленное на поток. Причём это
касалось и отдельных домов, и целых городов. это тоже был «фордистский»
подход к архитектуре, и он позволил в кратчайшие сроки создать жилую
инфраструктуру, без которой индустриальные гиганты 1930-х гг. не могли
бы работать.